من همیشه همه را تشویق کرده ام که این کار را خودشان انجام دهند و از مغزشان در هنگام برچیدن استفاده کنند. درست مانند هنگام تراز کردن، هنگام برداشتن میل بادامک، ابتدا نقطه T را تراز کنید و سپس به موقعیت میل بادامک نگاه کنید. اگر علامت واضحی وجود ندارد، روی هر کدام به تنهایی علامت بزنید و هنگام نصب آن نقطه T را تراز کنید. علامت میل بادامک درست است.
ابتدا بررسی کنید که سوراخ تنظیم زمان در سمت چپ یا راست موتور است. درپوش پیچ بزرگ را باز کنید و از آستین برای چرخاندن میل لنگ استفاده کنید. یک روکش پیچ کوچک نیز روی آن تعبیه شده است که برای تراز کردن نقطه T استفاده می شود. میل لنگ را بچرخانید، از درپوش پیچ کوچک به داخل نگاه کنید، با دیدن دو کانال عمودی روی موتور Ci سرعت خود را کم کنید (توجه داشته باشید) و بلافاصله یک کانال عمودی دیگر و یک F را ببینید، (برای پیشروی احتراق) نگران نباشید، در Turn ، T را با یک انگشت از هم جدا کنید، سپس توقف کنید. کانال عمودی سمت چپ T را با برش کوچک روی جعبه تراز کنید. دهانه سیلندر سمت چپ را بردارید و آن را با پیچ گوشتی امتحان کنید تا ببینید پیستون در نقطه مرده بالایی قرار دارد یا خیر. اگر تصادفی وجود نداشته باشد، باید آنجا باشد، و سپس پیستون در نقطه مرگ بالا قرار می گیرد و سپس میل بادامک نصب می شود.
میل بادامک را دوباره نصب کنید و ببینید چه علائمی روی حلقه زنجیر روی میل بادامک وجود دارد. باید EX و IN داشته باشد. EX به معنای اگزوز و IN به معنای ورودی است. میل بادامک ورودی بالایی با ریل جانبی IN افقی است و میل بادامک بالای اگزوز با ریل جانبی EX افقی است.
اگر چیزی را نمی بینید، فقط آن را به عنوان هیچ علامت گذاری کنید و به نقطه T نگاه نکنید. ابتدا پیستون سیلندر سمت چپ را به نقطه مرده بالایی بچرخانید و پیچ گوشتی را به صورت عمودی نگه دارید تا از گیرکردن تصادفی آن جلوگیری شود. شانه میل بادامک ورودی یک سیلندر تقریباً به صورت افقی به سمت کاربراتور قرار می گیرد. شانه های میل بادامک اگزوز تقریباً به صورت افقی به سمت درگاه اگزوز قرار می گیرند. یک سیلندر برای دیگری مناسب است، زیرا همه آن بر روی یک شفت است. در این زمان، شیرهای ورودی و خروجی باید بسته باشند و میل بادامک نباید دریچه فشار را احساس کند. هنگام سفت کردن، پیچ ها باید به طور یکنواخت سفت شوند. این نصب ممکن است به 1 تا 2 دندان نیاز داشته باشد، نترسید، ابتدا ماشین را تست کنید.
قبل از تست درایو، باید میل لنگ را به صورت دستی بچرخانید. اگر میل لنگ گیر کرده باشد، ممکن است زمان بندی صحیح نباشد. اگر صاف است می توانید سوار تاکسی شوید. کم کم ماشین را روشن کنید. اگر صدای غیر عادی وجود ندارد، می توانید از تاکسی استفاده کنید. . پس از استارت زدن خودرو، با توجه به اینکه آیا ماشین را دوست دارید و قوی است یا خیر، قضاوت کنید که آیا جرقه زنی زمان بندی است یا خیر.
