Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
Fuhui Auto Parts Co., Ltd در زادگاه معروف شهر خارج از کشور چین-کوانژو در استان فوجیان واقع شده است. فوهویی که در سال 1986 تأسیس شد، یک شرکت فناوری جدید است که در تحقیق و توسعه و ساخت قطعات خودرو و قطعات ماشینآلات مهندسی حرفهای است. محصولات اصلی ما میل بادامک ترمز (میل بادامک S) و پین اکولایزر برای محور کامیون های سنگین، نیمه تریلر، تریلر و خودروهای سواری است.
چرا ایالات متحده را انتخاب کنید
کارخانه ما
Fuhui Auto Parts Co., Ltd در زادگاه معروف شهر خارج از کشور چین-کوانژو در استان فوجیان واقع شده است. فوهویی که در سال 1986 تأسیس شد، یک شرکت فناوری جدید است که در تحقیق و توسعه و ساخت قطعات خودرو و قطعات ماشینآلات مهندسی حرفهای است.
01
محصول ما
محصولات اصلی ما میل بادامک ترمز (میل بادامک S) و پین اکولایزر برای محور کامیون های سنگین، نیمه تریلر، تریلر و خودروهای سواری است.
02
گواهی ما
این شرکت از طریق گواهینامه بین المللی سیستم مدیریت کیفیت IATF16949:2016. ماشین فرز چرخ محدب CNC جدید اختراع شده ما دوباره کلماتی را به دست آورد و جایزه نقره بین المللی پاریس را در هفتمین نمایشگاه بین المللی اختراعات، تکنیک ها و محصولات جدید، کونشان به دست آورد.
03
خدمات ما
ما همیشه به مفهوم "اول کیفیت، اول اعتبار" پایبند هستیم و محصولات با کیفیت بالا با قیمت مناسب و خدمات قابل توجه برای مشتریان ارائه می دهیم. ما صمیمانه از مشتریان جدید و قدیمی در داخل و خارج از کشور استقبال می کنیم تا با ما تماس بگیرند و برای منافع متقابل همکاری کنند.
04
میل بادامک ترمز محور عقب Hino700
اطلاعات پایه مزیت 1. حرفه ای: ما فرآیند تولید قوی و کامل و ظرفیت های آزمایش از آهنگری، ماشینکاری CNC، عملیات حرارتی تا عملیات سطح را توسعه داده ایم. 2. کنترل کیفیت: IATF16949:2016 گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت بین المللی 3. قیمت مناسب
میل بادامک ترمز کامیون سنگین Hino500
حرفه ای: ما فرآیند تولید قوی و کامل و ظرفیت های آزمایش از آهنگری، ماشینکاری CNC، عملیات حرارتی تا عملیات سطح را توسعه داده ایم.
میل بادامک ترمز کامیون سنگین HIno700
کامیون سنگین هینو 700
45# فولاد ساختاری کربن
کوئنچ با فرکانس بالا
این محصول خاص، میل بادامک ترمز تریلر، طراحی شده است تا راهی مطمئن و مطمئن برای توقف تریلرها ارائه دهد. میل بادامک های ما از بهترین مواد با کیفیت ساخته شده اند و برای دوام ساخته شده اند. در معرفی این محصول، برخی از جنبه های مهم میل بادامک ترمز تریلر خود را برجسته خواهیم کرد، که باید به تاجران احتمالی کمک کند هنگام خرید محصول از ما تصمیمات آگاهانه بگیرند.
جنس: فولاد ساختاری کربن 45# یا 40Cr
عملیات حرارتی: کوئنچ با فرکانس بالا
سخت شدن و تمپر: موجود است
درمان سطحی: درمان با فسفات اصلی / سیاه یا خاکستری / سفارشی
علامت گذاری: سفارشی
سختی: 50-60HRC
تعداد دندان ها: 10 دندان
درجه خاموشی: 1.{1}}.5 میلی متر
بسته بندی: کارتن
گواهینامه: IATF16949:2016
میل بادامک ترمز تریلر چیست؟
میل بادامک ترمز بخشی از پیوند ترمز برای ترمزهای هوای کامیون های سنگین است. میل بادامک قطعه ای است که وظیفه باز کردن کفش های ترمز را بر عهده دارد. در سیستمهای ترمز بادی، محفظه ترمز منبسط میشود و میله عملیاتی بر روی تنظیمکننده شل (ترمز) فشار میآورد. همانطور که میله عامل بر روی تنظیم کننده شل فشار می آورد، در اطراف شفت S-Cam می چرخد. هنگامی که میل بادامک می چرخد، شکل غیرعادی سر بادامک کفش های ترمز را از هم جدا می کند. کفشک های ترمز از هم جدا شده و باعث اصطکاک بین لنت ترمز و درام ترمز می شوند. این اصطکاک است که خودرو را کند و متوقف می کند.
● زمان بندی سوپاپ را برای عملکرد بهینه موتور دقیقاً کنترل می کند.
● راندمان سوخت و توان خروجی را افزایش می دهد.
● فرآیندهای مکش و اگزوز روان و کارآمد را فعال می کند.
● از زمان بندی متغیر سوپاپ برای بهبود انعطاف پذیری موتور پشتیبانی می کند.
میل بادامک چه کار می کند
میل بادامک برای عملیات ضروری است زیرا این قطعه وظیفه باز و بسته کردن دریچه های ورودی و خروجی در موتور یا سرسیلندر را بر عهده دارد.
برای کنترل سوپاپ های ورودی و خروجی، بسته به اینکه چه تعداد سوپاپ در موتور نصب شده باشد و چه تعداد بادامک نیز روی میل بادامک نصب شده باشد، میل بادامک به اصطلاح بادامک تعبیه شده است.
وظیفه بادامک ها این است که حرکت چرخشی میل بادامک را به حرکت بالابر تبدیل کنند تا بتوانند روی دریچه های اگزوز و دریچه های ورودی فشار بیاورند.
اگر بادامک شیر اگزوز یا شیر ورودی را از طریق یک شیر آب یا فنجان فشار دهد، دریچه باز می شود. اگر بادامک دیگر روی شیر هیدرولیک یا فنجان فشار نیاورد، شیر دوباره توسط فنر سوپاپ به سمت بالا هل داده می شود.
این قطعه توسط میل لنگ هدایت می شود. میل لنگ و میل بادامک توسط تسمه تایم یا زنجیر تایم به هم متصل می شوند. در اکثر موتورهای مدرن معمولاً از زنجیر تایم استفاده می شود زیرا بر خلاف تسمه تایم بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند و بنابراین نیازی به تعویض ندارند.
فرآیند ساخت میل بادامک چیست؟
انتخاب مواد
میل بادامک ها معمولا از فولاد آهنگری یا چدن ساخته می شوند. انتخاب مواد به طراحی موتور و الزامات عملکرد بستگی دارد.
طراحی و مهندسی
مهندسان بر اساس مشخصات موتور، عملکرد مورد نظر و سایر عوامل، طرحی را برای میل بادامک ایجاد می کنند. این طرح شامل شکل و مشخصات لوب های بادامک، فاصله آنها و ابعاد کلی میل بادامک است.
جای خالی میل بادامک
فرآیند تولید با به دست آوردن قسمت های خالی میل بادامک شروع می شود. اینها معمولاً قطعات استوانه ای از مواد انتخابی هستند که برای تشکیل میل بادامک نهایی ماشینکاری می شوند
ماشینکاری
میل بادامک با استفاده از ماشین های کنترل عددی کامپیوتری (CNC) تحت ماشینکاری دقیق قرار می گیرد. این شامل چندین مرحله است:
چرخاندن
قسمت خالی میل بادامک روی ماشین تراش قرار می گیرد و مواد اضافی برای رسیدن به قطر و طول مورد نظر برداشته می شود.
پروفایل دوربین
لوبهای بادامک با استفاده از ماشینهای CNC برنامهریزیشده مخصوص به میل بادامک ماشینکاری میشوند. مشخصات هر لوب بر اساس مشخصات طراحی است. این فرآیند بسیار مهم است، زیرا شکل لوب های بادامک به طور مستقیم بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد.
عملیات حرارتی
پس از ماشینکاری، میل بادامک تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد تا سختی و دوام آن بهبود یابد. فرآیند عملیات حرارتی خاص ممکن است بسته به ماده مورد استفاده متفاوت باشد.
سنگ زنی
پس از عملیات حرارتی، میل بادامک تحت سنگ زنی دقیق قرار می گیرد تا به ابعاد نهایی و پرداخت سطح برسد. این مرحله برای اطمینان از عملکرد روان و کاهش سایش ضروری است.
در حال اتمام
میل بادامک ممکن است فرآیندهای تکمیلی اضافی را برای اطمینان از بالاترین کیفیت انجام دهد. این می تواند شامل صیقل دادن، شات پینینگ و متعادل سازی برای از بین بردن هرگونه عدم تعادل بالقوه ای باشد که می تواند باعث لرزش شود.
کنترل کیفیت
در طول فرآیند تولید، بررسیهای کنترل کیفیت انجام میشود تا بررسی شود که میل بادامک مشخصات و تلرانسهای مورد نیاز را برآورده میکند. این برای اطمینان از قابلیت اطمینان میل بادامک و عملکرد بهینه موتور بسیار مهم است.
مونتاژ
هنگامی که میل بادامک کامل شد و تمام بررسی های کیفی را گذراند، برای نصب در موتور آماده است. در بلوک موتور قرار می گیرد و از طریق چرخ دنده های تایم، تسمه یا زنجیر به میل لنگ متصل می شود. زمان بندی میل بادامک به میل لنگ به دقت تنظیم شده است تا به عملکرد موتور مورد نظر دست یابد.
تفاوت بین میل بادامک های تکی و دوگانه بالا چیست؟
|
اساس تفاوت |
تک میل بادامک سقفی |
میل بادامک دو سر بالا |
|
تعریف |
در موتور SOHC، یک میل بادامک منفرد در سر سیلندر قرار دارد که هر دو سوپاپ ورودی و خروجی هر سیلندر را از طریق ترکیبی از لوبهای بادامک، بازوهای چرخان و گاهی اوقات میلههای فشار فعال میکند. |
در یک موتور DOHC، دو میل بادامک در هر سر سیلندر وجود دارد، یکی برای سوپاپ های ورودی و دیگری برای سوپاپ های اگزوز. هر میل بادامک مستقیماً دریچههای نوع مربوطه خود را بدون استفاده از میلههای فشار یا بازوهای راکر فعال میکند. |
|
کنترل سوپاپ |
با یک میل بادامک، زمان بندی و بالابر هر دو سوپاپ ورودی و خروجی توسط یک میل بادامک کنترل می شود. این می تواند درجه کنترل زمان بندی سوپاپ و عملکرد بالقوه موتور را در مقایسه با پیکربندی های DOHC محدود کند. |
در موتورهای DOHC، داشتن میل بادامک مجزا برای سوپاپ های ورودی و خروجی، امکان کنترل دقیق و مستقل زمان بندی و بالابر سوپاپ را فراهم می کند. این انعطاف پذیری بیشتری را در تنظیم موتور برای بهبود عملکرد و کارایی فراهم می کند. |
|
پیچیدگی فعال سازی سوپاپ |
قطار سوپاپ در موتورهای SOHC ممکن است شامل بازوهای راکر یا میلههای فشاری باشد که میتواند اجزای اضافی و پیچیدگی را در مقایسه با تنظیمات DOHC ایجاد کند. |
موتورهای DOHC عموماً مکانیزم فعالسازی سوپاپ سادهتری دارند زیرا هر میل بادامک مستقیماً سوپاپها را بدون اجزای واسطه فعال میکند. |
|
اندازه و طرح بندی موتور |
موتورهای SOHC به دلیل طراحی تک میل بادامک، فشرده تر و سبک تر هستند. آنها اغلب در وسایل نقلیه کوچکتر با عملکرد کمتر استفاده می شوند. |
موتورهای DOHC معمولاً در وسایل نقلیه عملکرد محور و موتورهای بزرگتر یافت می شوند که کنترل دقیق سوپاپ برای عملکرد بهینه بسیار مهم است. |
|
هزینه ساخت |
به طور کلی، موتورهای SOHC به دلیل طراحی ساده تر و اجزای کمتر، هزینه کمتری برای ساخت و نگهداری دارند. |
موتورهای DOHC معمولاً شامل اجزای بیشتری هستند و ساخت آنها پیچیدهتر است و از این رو گرانتر از موتورهای SOHC است. |
نحوه تنظیم مجدد سنسور موقعیت میل بادامک
فرآیند بازنشانی این سنسور بسته به مدل و مدل خودرو می تواند متفاوت باشد، اما به طور کلی، مراحل زیر را شامل می شود:
سنسور را پیدا کنیداین سنسور معمولاً در نزدیکی بالای موتور، روی یا نزدیک سر سیلندر قرار دارد. ممکن است در جلو یا عقب موتور نصب شود.
کانکتور الکتریکی سنسور را جدا کنید.این معمولاً یک رابط کوچک پلاستیکی است که به سنسور متصل می شود.
سنسور و کانکتور را تمیز کنید.از یک پارچه یا برس تمیز استفاده کنید تا هرگونه آلودگی یا زباله را از سنسور و کانکتور پاک کنید.
کانکتور الکتریکی سنسور را دوباره وصل کنید.مطمئن شوید که به طور ایمن وصل شده است.
اسکن ماژول کنترل موتور خودرو (ECM) را با یک اسکنر تشخیصی انجام دهید.با این کار هر کد یا پیام خطای مربوط به سنسور موقعیت پاک می شود.
موتور را روشن کنید و چراغ های هشدار یا پیام های خطای مربوط به سنسور موقعیت میل بادامک را بررسی کنید.اگر هیچ کدام ظاهر نشد، حسگر ریست شده است.
موقعیت میل بادامک
سه نوع موقعیت میل بادامک وجود دارد: پایین، میانی و بالایی. میل بادامک قطار سوپاپ پایین در میل لنگ، میل بادامک قطار سوپاپ میانی در قسمت بالایی بدنه موتور و میل بادامک قطار سوپاپ بالایی روی سرسیلندر قرار دارد.
در حال حاضر موتورهای اکثر خودروهای تولید انبوه مجهز به میل بادامک سقفی هستند. از مزایای اصلی ساختار میل بادامک بالای سر می توان به قطعات متحرک کمتر، زنجیره انتقال کوتاه و سفتی کل مکانیسم اشاره کرد که باعث نزدیک شدن میل بادامک به شیر و کاهش اتلاف انرژی جنبشی رفت و برگشت ناشی از فاصله زیاد بین میل بادامک می شود. و دریچه موتور با میل بادامک بالای سر به دلیل باز و بسته شدن سریع سوپاپ سرعت چرخش بالاتر و نرمی عملکرد بهتری دارد.
انتقال
حالت های رایج انتقال بین میل بادامک و میل لنگ شامل انتقال دنده، انتقال زنجیر و انتقال تسمه دندانه دار است. انتقال بین میل بادامک پایین و میل بادامک مرکزی و میل لنگ عمدتاً توسط چرخ دنده های زمان بندی استوانه ای هدایت می شود. معمولاً فقط یک جفت چرخ دنده از میل لنگ تا میل بادامک مورد نیاز است. اگر قطر دنده انتقال بیش از حد بزرگ باشد، می توان یک چرخ دنده متوسط دیگر را اضافه کرد. به منظور یکنواخت مش بندی و کاهش صدای کار، چرخ دنده های زمان بندی عمدتاً چرخ دنده های مارپیچ هستند.
درایو زنجیره ای بین میل بادامک بالای سر و میل لنگ رایج است، اما قابلیت اطمینان و دوام آن به خوبی درایو دنده نیست. نوار دندانه دار به طور گسترده ای برای جایگزینی زنجیر محرک در موتورهای پرسرعت استفاده می شود، اما درایو زنجیری هنوز در برخی از موتورهای پرقدرت استفاده می شود. نوار دندانه دار دارای ویژگی های کم صدا، عملکرد قابل اعتماد و هزینه کم است. برای DOHC، میل بادامک اگزوز به طور کلی توسط میل لنگ از طریق تسمه یا زنجیر دندانه دار به حرکت در می آید، میل بادامک ورودی توسط میل بادامک اگزوز از طریق زنجیره فلزی به حرکت در می آید، یا هر دو میل بادامک ورودی و میل بادامک اگزوز توسط میل لنگ از طریق دندانه دار رانده می شوند. کمربند یا زنجیر.
چگونه از آسیب میل بادامک جلوگیری کنیم
رسیدگی به علل رایج آسیب / خرابی میل بادامک و اجرای بهترین شیوه ها در روانکاری، انتخاب قطعات، نصب و نگهداری، خطر خرابی میل بادامک را به حداقل می رساند و از قابلیت اطمینان و عملکرد طولانی مدت موتور اطمینان می دهد.
روغن کاری ناکافی:روانکاری لوب ها و بالابرهای میل بادامک برای به حداقل رساندن اصطکاک و سایش حیاتی است. طبق دستورالعمل از خمیر مولی و روان کننده مونتاژ استفاده کنید. از روانکاری کافی در هنگام مونتاژ و راه اندازی اطمینان حاصل کنید تا از خرابی های فاجعه بار ناشی از روغن کاری ناکافی جلوگیری کنید.
تغییر کیفیت روغن:برای حفظ سلامت میل بادامک خود از روغن های با کیفیت بالا استفاده کنید، به خصوص در کاربردهای با کارایی بالا، زیرا فرمولاسیون های روغن موتور مدرن می توانند بر عملکرد میل بادامک به دلیل کاهش افزودنی های روی تأثیر بگذارند.
متالورژی:متریال میل بادامک مناسب را برای سطح استرس موتور خود انتخاب کنید، خواه ریخته گری سرد برای شیر صاف باشد یا فولاد برای غلتک با استرس بالا. طول عمر میل بادامک شما به درک ویژگی های مختلف مواد و در نظر گرفتن روغن کاری و اصطکاک بستگی دارد. انتخاب مناسب ترین ماده برای عملکرد بهینه موتور بسیار مهم است.
ورود نامناسب:برای اطمینان از قرارگیری مناسب میل بادامک و کاهش خطر سایش زودرس، دستورالعمل های ارائه شده توسط سازنده را دنبال کنید. عدم رعایت این مرحله می تواند عملکرد و طول عمر میل بادامک را به خطر بیندازد. برای اطمینان از عملکرد مناسب و طول عمر سیستم قطار شیر، قطعات قدیمی را با قطعات جدید جایگزین کنید. استفاده مجدد از قطعات فرسوده می تواند باعث خرابی زودرس به دلیل عدم تطابق الگوهای سایش شود.
تداخلات مکانیکی:ترخیص نامناسب می تواند باعث برخورد و در نتیجه نیروهای بیش از حد و قطعات آسیب دیده شود. برای جلوگیری از سایش و شکستگی، فاصله کافی را حفظ کنید.
سختافزار/سختافزار پایینتر به مشخصات گشتاور نشده است:برای جلوگیری از خرابی سخت افزار، از قطعات سخت افزاری و گشتاور با کیفیت بالا مطابق با مشخصات سازنده استفاده کنید. از استفاده از تفنگ های ضربه ای خودداری کنید و از تراز مناسب در هنگام مونتاژ برای کاهش بیشتر خطرات خرابی اطمینان حاصل کنید.
سوالات متداول
تگ های محبوب: میل بادامک ترمز تریلر، تولید کنندگان میل بادامک ترمز تریلر چین، تامین کنندگان، کارخانه, remkamas vir Mitsubishi, remkamas vir Porsche, Remkamas vir robotika -voertuie, Remasvervaardiger, Remkamas Probleemoplossing, Vervangingsrem nokas
